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湖南車橋-唐駿后車橋-九躍車橋 :
汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋汽車裝有非斷開式轉向橋(即前橋)。它主要由前橋總成和前制動鼓帶輪轂總成構成。
前橋是由鋼材鍛成的整體式結構梁、工字形截面,上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座,兩端被加粗呈拳形,中有通孔,轉向節銷(主銷)插入此孔內,并用主銷鎖銷固定,轉向節上下兩耳通過主銷與前橋的拳部相連。在轉向節下耳與前橋拳部之間還裝有轉向節止推軸承,兩耳孔的外端有轉向節銷蓋,用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個螺栓孔用來安裝前減振器下銷。
驅動橋
1、驅動橋的作用 將發動機傳出的驅動力傳給驅動車輪,實現降速增扭的作用,同時改變動力傳遞的方向。
2、驅動橋的組成 由主減速器、差速器、半軸、橋殼組成。
3、對于FF及FR的驅動橋安裝位置、結構的區別 FF:離合器、變速器、主減速器、差速器、驅動橋組件都安裝在變速器殼體中,位于汽車前部,動力傳遞給前輪。 FR:主減速器、差速器、驅動橋組件安裝在驅動橋殼體內,位于汽車后部,動力傳遞給后輪。
驅動橋漏油主要有油封漏油、零件結合面漏油兩種情況。產生漏油主要是制造及裝配過程中存在不足造成的。
驅動橋油封漏油主要是由油封本身質量、裝配質量、裝配過程管理與油封配合的相關零部件精度不足等方面造成的。
輪轂油封的漏油問題,該處一旦漏油容易流到摩擦片上,嚴重影響行車安全。輪轂油封為動密封,影響因素較多,容易發生漏油現象。
解決油封漏油的關鍵,首先是油封相配件的質量控制,其次為油封自身性能和刃口質量,三是裝配過程。